据息旺能源的监测，截至3月4日，国内93#汽油批发价格在8846元/吨，相比3月1日涨了约167元/吨。而山东地炼93#汽油批发价在8475元/吨，相比3月1日涨幅为350元/吨，不少炼厂价格出现二调或者三调。

　　一位不愿具名的卓创资讯分析师称，由于国际原油持续上涨，部分地区已经出现了 “批零倒挂”的现象，无钱可赚导致部分炼厂生产积极性不高。

　　由于上游两巨头在年初加大了汽油出口量，再加上最近下游的乙烯市场用量较大，“吃”掉了部分汽油的产量，造成了现在市场的“紧张情绪”，加之很多企业都存在囤货待涨的想法。此外，春节过后汽车市场销量的提升，也间接提高了汽油资源的需求量。

　　上述分析师认为，汽油供应吃紧人为因素要远远大于供需层面的限制。不过，他认为汽油“油荒”的情况应该不易发生，但如果市场一直处于这种 “两大巨头控制资源，市场炒作剩余资源”的状态，“批零倒挂”的现象肯定会出现。

　　中石油、中石化从上周开始已经将汽油价格推到了批发限价上，同时，据息旺能源的了解，华北地区，两大公司已经要求下属地市的销售公司，暂停对社会加油站以及社会批发单位的销售，只能供应给合资单位以及长期合同用户等，但只针对汽油，柴油以零售到位价可以对外出货。

　　不过，中石化销售公司的一位高层在接受《每日经济新闻》采访时说：“目前还不掌握这些情况，不方便回答此类问题。”中石油方面也没有证实相关消息。

　　卓创资讯分析师认为，两巨头现在“囤货”，一方面可能是考虑到后期市场会出现资源配置紧张的情况，怕跟不上后期市场需求；另一方面，由于现在汽油市场利润相对较小，这时候两巨头采取“有限供应”的行为，“囤货待涨”的意图很明显。

　　石化双雄汽油基本高价控销，这对地方炼厂价格上涨起到巨大的推动作用。更有炼厂已经重现2010年四季度“柴油荒”时不报价的现象，汽油也开始暂停对外报价。东营华联石化的有关人士对记者表示，该公司已经对外停止报价，因为停工检修。

　　“由于去年国家对‘超价卖油’查得很紧，有的企业因为超过限价问题被罚了几千万。所以今年很多企业干脆放弃了对外报价。”卓创资讯分析师说道。